目  录

 

一、     实习目的

二、     实习单位介绍与现状分析

（一）企业概况

（二）企业文化

（三）企业作业流程

（四）分析与建议

三、     实习认识

（一）分析我国物流业存在的问题

（二）电子商务在物流中的作用

（三）完善电子商务物流管理的法律法规

（四）结论

 

 

现代物流业的发展

一、实习目的

了解物流的特点、物流企业的主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合已学习过的专业知识提出自己的意见和建议。

二、实习单位介绍与现状分析

（一）企业概况

1、公司简介

台州天达物流有限公司前身成立于1991年，总部位于浙江省温岭市。占地3000多平方米。物流仓储仓库，交通便利。凭借雄厚的经济实力和出色的微笑服务在同行业中脱颖而出，并逐渐发展成货物配送中心。采用国际公路之王瑞典进口的斯堪尼亚、48英尺国际标准集装箱、车载GPS全球卫星定位系统及网上货物查询系统，专业从事浙江台州—广东广州专线，广东广州—浙江台州专线，零担、整车往返运输。

2、物流设施

采用国际公路之王瑞典进口的斯堪尼亚、48英尺国际标准集装箱、车载GPS全球卫星定位系统及网上货物查询系统。多辆轻型厢式货车、轻型普通货车、重型厢式货车、重型半挂牵引车、重型集装箱半挂车、重型特殊结构货车以及叉车等等几十辆车型；拥有多辆手推平板车。高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计2000多平方米。可利用高度7—8米，该仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。

3、系统服务

（1）仓储系统服务：

①存货即时控制：有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量,随时检查，出现质量问题及时上报，调整.定时观察库房情况。

②订单处理：对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

③退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库。

（2）信息系统服务：

物流信息系统的设计基于分析客户物流流程、提供物流系统设计和系统咨询。主要包括：

①运输配送管理系统设计：针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

②销售供货分析：从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

③其他信息管理需求：秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过GPS车载定位系统对车辆进行全程监控；利用域普物流软件系统对商品库存信息进行实时查阅。

（二）企业文化

    天达物流企业的目标是建立一个站在中国物流领域前列，与国际管理水平同步的现代物流名牌企业。天达物流力求打造卓越的品牌理念、尽善尽美的客户关系管理、现代物流企业营销模式、ISO9001国际服务质量标准、基于Internet互联网域普物流信息管理、ERP系统、人性化的天达物流服务方式，这一切将构成了天达物流强大的品牌支撑。在天达物流有限公司强劲发展的感召下，天达聚集了来自各方的业内精英。同时，天达物流大力培养的新一代物流精英已成为公司业务发展的核心与动力，公司精心打造的物流团队是公司业务运作的中坚。

在天达物流人才聚集的良好环境下，竞争机制与团队精神已成为天达物流发展的精髓。优良的客户服务、强大的资金实力、坚韧不拔的市场开拓，为天达物流的货源市场提供了强劲的源动力。

（三）企业作业流程

1、进货作业：零担货品客户主动送货到门，在收到货物时进行货物托运单登记。

2、搬运作业：每批货物到站，在十分钟内对货物进行过磅并搬运入库。

3、储存作业：对于今天不能发配的货物，进行盘点之后，对整个库存货物进行管理。

4、盘点作业：每天对库存商品进行盘点并记录，做到对每一批货了如指掌。

5、订单处理作业：对于订单客户，在接到电话的第一时间内，留出空位，以满足定单客户的需求。

6、拣货作业：对于不同货物进行不同的方法处理。对于胖货、半胖货、重货进行不同的存放方式及不同的运费计算单价。

7、补货作业：在本次车不能按要求把货物运走的，将在下一车次把这批货物送出去。

8、出货作业：在仓管清点货物数量与清单数目一致的前提条件下，由话务员通知收货人前来提货。

9、配送作业：对于要送的货物，在清点数目之后，由驾驶员送货到客户手里。并拿回有客户签名的收货单。

（四）分析与建议

    1.SWOT分析

（1）优势：企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；作业场地宽敞。

（2）劣势：信息系统未能得到充分利用；货仓的出租形式过于单一，死板。铁路专线的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输，,仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程,养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

（3）机遇：党的十六大提出的新型工业化道路和第二个翻两番的目标正是要抓住这样一个机遇，把我国从一个制造大国变为一个制造强国和贸易强国，这也必然使我国成为一个物流大国和强国。我国加入WTO以后，由于国际经济一体化趋势和我国生产成本具有比较优势的特点，国际资本流入的速度明显加快。跨国公司也纷纷在中国设立了采购中心。有的是全球采购中心，有的是地区采购中心，有的是中国采购中心，目前主要集中在上海、广州、深圳、青岛等城市。而台州正是在这一个全面发展的阶段迅速发展起来的城市。

这一发展机遇对企业意味着：一是制造业的价值正在迅速向产前、产后的研发、分销和服务等领域转移，对这些领域的资源控制和整合的能力远比生产制造能力更加重要，已经影响到企业对于核心竞争力的选择；二是以信息和信息技术来整合社会资源的深度和广度在不断发展，对于资源“不求所有，但求所用”成为企业的新理念，促进了专业化分工和非核心业务的外包；三是基础资源的整合形成社会化的服务网络体系，提供标准化的、更有效的基础性服务，有效性主要来自整合和服务的商业化模式；四是基础性的服务网络体系并非一个产权边界清晰的实体，而是一个开放的标准和规范体系，其形成也是一个逐步完善的建设过程。

（4）问题及挑战：一是发达国家的物流企业直接参与我国物流市场的竞争。由于我国物流服务水平低，目前进入我国的制造业、商贸业的跨国公司，通常要把其物流的国际合作伙伴带入中国。在国际贸易中，80%的进口合同是采用FOB价格结算，出口的80％是采用CIF价格结算，也就是说合同不包括物流服务。在生产环节利润率越来越低的情况下，我国外贸的快速增长并没有带来效益的快速增长，长期以来我国的国际海运存在着50-80亿美元的贸易逆差。更重要的是不利于我国的物流业乃至整个流通服务体系的发展，使得我国不能摆脱生产成本低、交易成本高的不平衡，影响我国经济的国际竞争力。二是面临不发达国家的挑战。因为国际制造中心从欧美到日本，从日本到亚洲四小龙，现在到了中国大陆，这种转移的速度正呈现越来越加快的趋势。我国沿海地区的生产成本在迅速上升，许多不发达国家也加大了对外开放的力度，加入到竞争国际资本的行列中来。相比之下，我国沿海地区生产成本的比较优势正在逐步弱化。但是物流成本和相应的综合服务水平的迅速提高，使得我国沿海地区仍然具有吸引投资的综合优势。因此，只有迅速提高我国的物流服务水平，降低交易成本，才能长期保持优良的投资环境，这是关系到国家的战略发展目标能否完成的基础条件问题。

2、建议

（1）企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

（2）进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

（3）要严格按照仓库管理的要求，对于顾客不及时来领的货物，要做到与客户保持联系，让顾客及时来领。

（4）商品的大类要分清楚。

（5）应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现销售计算机信息的联网，以及以广州区为主的运输配送网络。

（6）应多重视专业人才的培养，提高员工的综合素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

三、实习认识

通过实习，对在校学习过的专业理论，尤其是专业领域中的物流知识有了一定程度的认识。下面结合理论与实际的操作，谈谈本人对我国物流业发展的认识，并在此基础上粗略分析电子商务发展对物流业影响。

（一）分析我国物流业存在的问题

1、国内企业对物流服务需求不足,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及,对现代物流的认识有待提高。根据有关部门的调查,大部分企业(47%的生产企业和62%的商业企业)还没有考虑过以什么样的标准来选择第三方物流服务商。对于很多企业来说,成本还是首先要考虑的因素。不少企业对第三方物流供应商选择的标准已发生了变化,对服务质量的要求越来越重视了。考虑过选择第三方物流服务商的标准的企业中,作业质量和提供综合物流服务的能力,成为衡量第三方物流企业的首要标准。这说明,企业已经意识到物流效率的重要性,对物流能力开始重视,物流企业在进行服务策略的定位时,要有针对性。

    2、物流企业作为新兴企业,近几年来发展速度较快,少数企业能结合自身优势,与国际接轨,如宝供公司等企业。但绝大多数物流企业存在工作质量不高,服务内容有限,服务方式和手段比较原始和单一,服务项目、收费标准随意性较大,物流企业组织规模较小,缺乏必要的竞争实力,物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高,绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务,不能形成完整的配套物流服务。

    3、基础设施、技术装备水平落后,信息化水平低,专业人才匮乏。

    4、各级政府都将发展物流业提上了议事日程,积极为物流业发展创造良好的宏观环境。但由于我国物流市场仍处于起步阶段,市场机制不健全,竞争秩序不规范,现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展。

5、关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后。对物流产业概念的界定、物流企业的界定、单个物流作业环节提供的服务与一体化物流作业服务的界定、物流业投入产出统计指标体系的计量界定等理论与实践问题尚且无章可循。

我国物流产业的形成和发展是一个长期而复杂的过程。首先必须明确我国物流业在理论和实践发面的发展现状，然后从实际出发，逐步解决问题，为物流业的进一步发展打下良好的基础。

（二）电子商务在物流中的作用

以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。

利用信息网络化发展三大规律：

（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore's  Law）；

（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（Metcalfe  Law）；

（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（Matthews  Effect）。

通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。

信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

（三）完善电子商务物流管理的法律法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括：“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。

目前，中国物流法规基本内容可分为三类：

（1）法律。包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。

（2）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。

（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济在加入WTO以后实现跨越式发展。

（四）结论

综上所述，我国发展物流的前景很乐观，它需要我们一起努力，为现代物流业的发展好好“充电”。尽管我国现代物流的政策还不尽完善，但是随着我国越来越多的参与国际竞争，一定可以发展壮大。